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5月上旬,中国深圳公安亦两次发文,点赞阿里协助打假及警企合作模式。2017年,阿里巴巴累计向全国执法机关推送涉假线索1910条,协助抓捕涉案人员1606名,捣毁窝点数1328个,涉案金额约43亿元。郑俊芳说,2018年,阿里将进一步加大投入,支持和配合执法机关围剿线下假货源头,联合打击跨国境、跨平台售假行为,不遗余力推进全社会假货治理,推动降低制售假入刑门槛、提高制售假成本,“像治理酒驾一样治理假货”。

用正常的商业逻辑,似乎很难解释北八道集团的这一连串投资。那么北八道集团究竟是一家什么样的公司?他们为什么会有如此不同寻常的举动?神秘公司“北八道”南都记者发现,北八道迄今公开披露的资料极少,该集团官网目前已无法正常浏览,企业动态只零散分布于各地方政府的招商引资宣传中。公开资料显示,以物流运输发家的北八道,涉足机械制造、金融投资等多个领域,分支机构与子公司众多,地跨河南、陕西、上海、江西等9省市。从其发展轨迹可以推断,厦门和上海是北八道不同时期发展的两个重要据点。

另外,车险业务作为最大的业务收入来源,却在利润方面频拖后腿。《投资壹线》整理华海财险2018年年报注意到,公司当年业务收入排名前五的产品均处于亏损状态,尤以车险为甚。2018年年报显示,当年保费收入前五的产品为车险、健康险、责任险、意外伤害险以及企财险,其中车险业务保费收入为18.43亿元,占当年总保费收入20.51亿元的90%,而车险业务承保利润亏损1.52亿元,占前五名产品亏损总额的54%。

南都记者掌握的工商信息显示,2006年8月,北八道(厦门)物流集团(简称厦门北八道)注册成立。此后的6年间,厦门北八道在当地陆续开出了3家分支机构。2013年-2014年,厦门北八道开始向外扩张,一方面触角伸至咸阳、安阳、高安等地,积极设立控股子公司;另一方面则进军上海,涉足融资租赁领域,在上海开设多家资管、物业管理等分支机构。

浦东建设、光明地产、外高桥等上海本地地产商也将近水楼台先得月,率先受益。临港新片区未来将构建便捷的交通网络体系,《若干意见》提出将制定新片区综合交通规划,推进铁路和轨道交通网络建设,加强新片区与周边区域高速公路建设,支持新片区规划建设中运量局域线。将以洋山深水港、浦东国际机场、芦潮港铁路集装箱中心站为运输载体,将拓展上海全球枢纽港功能,推动浦东机场航权谈判以及航空中转集拼业务。

在空间布局上,《规划》要求建设西部陆海新通道的主通道、重要枢纽、核心覆盖区与辐射延展带。《规划》要求,建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部 湾港、洋浦港),自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口三条通路,共同形成西部陆海新通道的主通道。

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